新浪科技讯 北京时间5月13日清晨音讯，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶轿车子公司Waymo周二宣告，该公司又筹措了7.5亿美元资金，然后使其曩昔两个月的外部筹资总额到达30亿美元，这在某种程度上预示着在新冠病毒大盛行导致无人驾驶轿车范畴中的竞赛局势面对不确定性之际，Waymo的“战役基金”变得更充分。
在无人驾驶轿车行业中，现在的全体趋势是巨额出资正在流向大型公司，而创业公司则简直拿不到资金，原因是事实证明与5年曾经的预期比较，布置人工智能（AI）技能的难度大于其时幻想的水平。
Waymo此前在3月2日标明，该公司经过首个外部融资回合筹措到22.5亿美元资金，这笔资金将被用于协助布置该公司的第五代传感器体系，并扩展一项送货服务。Waymo随后标明，该公司还将进一步筹措资金。
Waymo CEO约翰·克拉夫西克（John Krafcik）标明，此次筹资并非因为该公司对新冠病毒大盛行的影响感到忧虑。
在Waym的竞赛对手中，通用轿车旗下无人驾驶部分Cruise现已筹措了超越70亿美元资金，这中心还包含来自本田轿车的出资；福特轿车对无人驾驶创业公司Argo AI的押注则在上一年夏天招引大众轿车成为了新的出资者，后者其时许诺出资约26亿美元。
确切的说，有些创业公司有才能招引大规模出资，但常常是因为有备受瞩目的创始人留下了大型项目，比如说Waymo便是由谷歌的无人驾驶轿车项目演化而来的。但与此同时，有些无人驾驶轿车创业公司则已陷入困境。一度备受重视的无人驾驶货车创业公司Starsky Robotics的联合创始人斯特凡·塞尔茨-阿克斯马赫（Stefan Seltz-Axmacher）就曾在3月19日发帖，描绘了他之前面对的应战以及这家公司关闭的原因。
他在发表于自媒体渠道Medium上的这篇帖子中写道：“人工智能技能本来的许诺是将会集打造一种实践解决方案，但这种许诺未能完成，然后使得（无人驾驶轿车）范畴被压垮了。因为这种打破并未完成，因而出资者爱好现已从‘滂沱大雨’变成了‘涓涓细雨’。”
克拉夫西克标明，资金流向Waymo等大型公司的趋势标明，这项技能是很难完成的。他说道：“曾经有过的一种说法是，只需求找来一群研究生，喝上几瓶啤酒，拼凑出一次（无人驾驶轿车）演示，就可能足以招引到出资。但在今日，国际现已大变样了。”他标明，自Waymo团队从2009年开端作业以来，每个开展里程碑都比前一个愈加杂乱。
“需求的资源、现金、软件资源以及硬件专业相关常识都渐渐的变多。”他说道。
尽管如此，仍是有些大型出资者以为这项技能颇有潜力。Waymo标明，该公司从Perry Creek Capital、普信集团（T.Rowe Price Group）旗下部分以及富达出资（Fidelity Investments）等出资者手中筹措到了更多资金。
全球轿车和科技公司都正试图脱节新冠病毒大盛行的影响，而现在还不清楚无人驾驶轿车项目可能会遭到多大影响。福特在上个月称其将把无人驾驶轿车服务从2021年推迟到2022年，并重新考虑相关战略。拼车服务Uber和lLyft则都在本月重申了对无人驾驶技能的爱好，但这两家公司均已宣告大幅裁人和削减本钱，以应对新冠病毒大盛行期间乘客削减所带来的财政影响。(唐风)
