突遇新冠肺炎疫情“黑天鹅”，美团（03690.HK）继续扭亏为盈的态势或将在2020年一季度戛然而止。
“整个2月，受疫情影响，餐饮外卖订单量比往常水平削减了一半。关于到店、酒店和旅行事务，2月简直处于封闭状况。”3月30日，美团高管在财报会议上表明。
据财报显现，美团2019年经调整净利润为47亿元，完成初次年度盈余。但2020年一季度或将呈现负添加及运营亏本。
“短期影响应该说是很明显，第一季度、乃至上半年、全年的整个成绩都会遭到较大影响，长时刻来看，会加快美团关于其他事务的探究。”4月5日，餐宝典创始人汪洪栋向年代周报记者剖析称。
在新事务探究方面，据美团高管泄漏，2020年一季度，美团买菜在北京、上海、深圳建立96个库房，在武汉市建立30余个自取点。而美团闪购疫情期间，在日常生活用品、医药用品等方面的需求逐渐添加。
年代周报记者注意到，曩昔一年，美团新事务营收添加81.5%至204亿元，简直与到店、酒店旅行事务相等。这在某种程度上预示着，假如美团新事务开展空间被进一步激活，有望成为美团第二大营收来历。
商家订单骤减
据财报显现，美团营收的65.2%来自于佣钱。2019年四季度美团佣钱收入184亿元，同比添加39.6%。关于该营收添加，美团将之归功于餐饮外卖事务买卖金额大增。
“很明显，佣钱最终是由商家来承当。”汪洪栋表明，“在疫情期间，发生了多起佣钱胶葛事情。对小商家来说，美团过于强势，没有话语权。”
4月5日，一家美团外卖餐饮店店东张成（化名）和记者说，自己从2017年开端做外卖，这几年佣钱抽成从5%、10%、15%到现在的19%，一路水涨船高。
“立刻又要涨了，现已有人跟我说了假如有开新店方案，让我趁着佣钱没涨之前把店开起来。”据张成介绍，一位美团PD职工曾私下里向他泄漏，未来新增商户佣钱会再涨2个点至21%，但详细时刻不决。所以张成有意在佣钱涨之前开新店，并与美团签好合同。只需签了合同，合同期内的佣钱抽成份额就不会再改变。
碰上疫情后，张成店肆订单量不到曩昔的1/3，据他保存预算，自己三家门店现在至少丢失30万元。疫情期间，生计压力猛增，佣钱的一点点改变都能被敏捷扩大，并进一步激化商家和渠道之间的对立。
“美团把咱们拿捏的没有办法了，涨也要做，现已没有挑选的地步和空间了。”张成无法表明，自己的店是纯外卖店肆，不做堂食，外卖简直是一切营收来历。
与张成比较，外卖餐饮店老板李欣（化名）2018年才开端进入美团外卖，时刻相对晚一些。据他4月5日向记者泄漏，刚入驻的时分佣钱份额为15%，现在现已是19%了。
和张成相同，李欣的店肆眼下也面临着订单量骤减的困境，与从前比较，至少少了一半的订单，而现在没有一点好转痕迹。
商家订单量骤减的状况，关于美团佣钱收入明显将发生必定负面影响。在此状况下，在线营销服务收入的重要性益发凸显。
据财报显现，2019年第四季度，美团在线营销服务收入添加了60.8%至49亿元，该部分营收添加首要在于在线营销活泼商户数量的添加。
年代周报记者从李欣处了解到，这部分营销服务费用相当于商家的推行广告费。“便是花钱买排名。一个用户点击最低1毛，最多3元多。有用是有用，但也很花钱。”
美团高管在财报会议上也清晰表明，“广告营销收入会是未来十分垂青的一个板块。”
在佣钱添加空间有限的状况下，探究广告商业模式渐渐的变成了美团的不贰之选，但怎么更好的平衡商家的利益，也成为了美团不得不面临的新课题。
“除了与商家的佣钱商洽，美团还经过添加订单密度、改善和调整算法来优化运营才能，边沿本钱在规划效应下是会递减的。”4月5日，山君投研团队对年代周报记者表明。
同日，君联咨询创始人庄帅也向记者表明，佣钱能不能下降，也取决于收入结构的多样性。
骑手薪酬折半
除商家外，骑手方面的状况改变相同不容美团忽视。
据财报显现，2019年美团餐饮外卖事务出售本钱添加35.7%至446亿元，首要由于配送订单量添加，导致的餐饮外卖骑手本钱添加。
据悉，2019年美团买卖用户数目为4.51亿，活泼商家数目620万，每位买卖用户均匀每年买卖笔数为27.4笔。而受疫情影响，相关数据或将回落。
“你现在看到街上那些穿外卖服骑电动车的外卖骑手，他们在顶峰时刻段，许多都在等单。”4月3日，外卖骑手王宣（化名）对记者称。
王宣是美团快送众包骑手，从2017年开端做外卖骑手兼职。据他泄漏，2017年最多的时分一个月能收入过万元，而现在也就能挣个四五千元。走运的是自己还有正式作业，所以生计压力并不是很大。
比较之下，美团专送骑手方程（化名）就没那么走运。
据方程4月3日向记者回想，2017年，1000单下来能有8000多元的薪酬，而且额定还有3150元的底薪。现在底薪去粗取精，单价按单量阶梯式收取费用。比方，超越500单7元，超越800单7.2元，超越1000单8.2元。
本来没有疫情时，单量可观，骑手薪酬还有保证。现在突遇疫情，单量现已大不如前。
“我早上7点上班，现在跑到22点还没下班，才牵强跑了40来单。我身边有每天只跑20单左右的，每个月四五千元收入，去掉房租、吃饭、电动车油费、电话费根本不赚钱。”方程向记者泄漏，身边也有许多快递员都辞去职务不干了。
不管单价调整，仍是订单量削减，年代周报记者正常采访过的多位骑手均表明，现在收入下降是实实在在可以感遭到的改变。
对此，美团高管在财报会议上表明，“2020年我觉得仍是很难作出预期，由于疫情有许多的不确定性。咱们咱们都期望商家能赶快复工，赶快开门经营，影响餐饮外卖订单的添加。当然咱们也不得不提高自己的功率，调查整个职业的开展。”
据财报泄漏，2019年下半年，美团加强了在非顶峰时段、极点天气状况及假期的配送服务细分及配送网络调集才能。
在“先把企业做大，完成规划效应，然后再考虑变现。”这样长时刻开展战略下，美团能否跨过2020年疫情这道坎？值得重视。
