据彭博社报导，特斯拉公司往往会在每个季度末使出浑身解数加快新车交给，但本年的榜首季度却不相同。因新式冠状病毒疫情的大盛行，特别是在3月份，特斯拉的销量估量将遭到冲击。交际阻隔办法约束了该公司在全球规模内交给的新车数量。
虽然马斯克企图经过在选定地址推出“无触控”交给选项来抢救榜首季度的销量，但估量疫情仍然会阻止顾客的很多需求。
六位分析师均匀估量，特斯拉榜首季度在全球的新车交给量为7.74万台，这中心还包含Model Y跨界车的数量。与2019年榜首季度令人绝望的成绩比较，这是一个腾跃，但与2019年最终三个月创纪录的11.2万台交给量比较，下滑起伏将到达30%以上。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一在一份陈述中写道：“特斯拉通常会在当季度的最终两周交出不成比例的销量比例。但本年考虑到出产和物流的中止，咱们将准备好面临一个不忍目睹的数字。”
乔纳斯对特斯拉榜首季度的销量猜测为8.8万台，是六位分析师预估最高的一位。不过，乔纳斯正告说，他的猜测存在“向下倾斜的危险”。
他估量，未来几天，投资者的注意力将转向第二季度的需求情况、特斯拉开端烧钱的额度，以及马斯克所说的将在4月份某个时分举办的电池日活动。
而早在新式冠状病毒迸发之前好久，马斯克就曾正告说，本年榜首季度将会“困难”。特斯拉首席财政官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在1月底的最终一次财报电话会议上照应了这一点，他指出，轿车行业“总是遭到季节性的影响”。
柯克霍恩称，特斯拉在本年1月发布了2020年交给量将轻松超越50万台的猜测，但这一猜测“尚处于前期阶段，尚不清楚咱们是否以及在何种程度上或许会暂时遭到新式冠状病毒疫情的影响”。
新式冠状病毒疫情对轿车行业的影响远比其时许多人预期的更为严重和广泛。美国和欧洲大部分区域的商业活动实际上现已中止。特斯拉坐落加州弗里蒙特的工厂于3月23日现已停产。很多潜在的购车者呆在家里，失业率上升，顾客决心直线下降。
3月19日，特斯拉发布了一份“运营更新”，宣告封闭工厂并供给“无触摸”送货服务，客户可以正常的运用一款应用程序解锁他们的新车，并完结车内的一切交给文件。其他轿车制造商也在推行相似的服务，但鉴于特斯拉采用了在线出售形式，或许具有优势。
虽然特斯拉在最新的陈述中没有对2020年的交给方针宣布谈论，但它表明，在2月份的股票发行中筹措的23亿美元资金，给其留下了一笔“足以成功度过一段绵长的不确定时期”的现金。
在榜首季度挨近结尾时，特斯拉仍交给了一些新车，即便是在遭受疫情重创的区域。3月28日，家住西雅图城外乡村社区的霍华德·范斯坦（Howard Feinstein）收到了一辆价值69，200美元的Model Y。两名特斯拉职工把车直接送到他家。
“特斯拉想尽办法保证咱们没有一点线下触摸，”范斯坦在电话采访中说。“在他们到来之前，咱们经过电话评论了方案，职工们总是站在离我超越10英尺的当地。”
此外，虽然特斯拉在美国工厂停产，但该公司现在在上海超级工厂正加快进步产值。
Morningstar Inc。分析师大卫·惠斯顿（David Whiston）在一封电子邮件中说：“鉴于我国工厂在2月封闭，即便3月份或许会放缓，但加上美国工厂3月份暂停运营，我估量每家轿车制造商都会给出糟糕的数据。上一年，我国和美国占了特斯拉全年收入的64%，因而，两国商场下滑对特斯拉将是苦楚的。”
2019年，特斯拉在我国商场的营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长了69.55%，而在美国商场的收入为126.53亿美元，比2018年的148.72亿美元下降了15%。美国和我国仍然是特斯拉榜首、第二大消费商场。
本年2月中旬，特斯拉的股价一度上涨了112%，但在本月中旬股市跌至低点时，该公司的股价一度回吐了2020年的悉数涨幅。到周二收盘，该股反弹了25%。
Robert W。 Baird & Co。分析师本·卡洛（Ben Kallo）在周二的一份陈述中写道：“咱们咱们都以为当时工厂停产的影响渐渐的开端被归入评价规模，但咱们正在监控更长时间的疫情影响，包含全球经济衰退的或许性。咱们咱们都以为，较长时间的经济低迷或许会对几个季度的新车需求发生负面影响，这乃至或许会对股价构成威胁。”（张晶）
