中新经纬客户端1月21日电(常涛)有网友在社会化媒体上戏弄：北上广的年味是从车难打、路不堵开端的。但后者令人愉悦，前者却令人头大。
新年接近，“打车难”再度成为人们热议的论题。中新经纬记者注意到，为鼓舞司机接单，缓解运力严峻，本年部分网约车渠道采取了加收“服务费”的办法。此举能缓解新年打车难吗？乘客又是否买单？
材料图 中新经纬摄路不堵了，车也难打了
程序员王苗(化名)在北京望京某科技公司上班，最近两天她感叹，完毕加班打车回家一路没那么堵了。“素日里开车回家要40分钟左右，假如遇上堵车严峻，开一个半小时也经历过，但这两天大多数都能够30分钟左右到家，路上的车显着少了。”
路不堵当然令王苗高兴，但新的烦恼是“车太难打了”。“我一般是九点下班，平常用软件叫车简直不必等候，但最近常常是提早十几分钟叫车，到下班点都没人接单，等半小时、四十分钟也是常有的事。”王苗说。
和王苗有相同领会的人不在少数。上海市某公司一位白领告知中新经纬记者：“我常常下午三点左右去见客户，往日里网约车随叫随到，但最近叫车常常排队，单个时分能排10以上。”
事实上，每年接近新年，网约车、出租车供需不平衡问题都会会集体现。高德地图与中国社会科学院社会学研究所12月份联合发布的《2019年度打车难剖析陈述》发掘出了2019年最难打车的十天，根本都是节假日。其间新年最多，总共有6天。
滴滴1月13日发布的2020年新年揭露信相同猜测，2020年新年打车成功率将较素日下降16%，其间1月24日-1月26日(阴历岁除-正月初二)、1月31日(正月初七)，将是打车最难的四天。
高德地图大数据剖析师以为，节假日出行需求会集，人流多、路途又拥堵，加上部分网约车司机挑选节假日歇息，导致求过于供，造成了打车难。
多渠道加收“新年服务费”
中新经纬记者注意到，近来多家网约车渠道宣告加收“新年服务费”，企图经过补助带动司机的积极性，缓解“人多车少、求过于供”的局势。
滴滴出行在上述揭露信中表明，1月21日-2月3日(阴历廿七至大年头十)期间，依据城市供需猜测状况，乘客在呼叫快车(含拼车)、优享、优步、专车时，需额定支付新年司机服务费，每单最低1元、最高9元。
滴滴代驾也将依据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的新年司机服务费。滴滴一起着重，新年司机服务费悉数给到司机，渠道分文不取。
此外，在日常司机奖赏的基础上，滴滴还于1月17日至2月8日向全国280余城市的司机发放“吉利”红包、全天或高峰期奖赏等多种奖赏。
另一家出行公司首汽约车1月15日也表明，1月19日-2月3日期间，乘客运用即时用车、预定用车、接送机、周边游、无障碍车、豪华车、多日接送等服务产品，需要给司机师傅支付“司机过节费”，过节费将全额给到司机自己，首汽约车渠道分文不取。
首汽约车依据乘客搭车日期、所在城市区域不同，“司机过节费”的实践收取费用将不相同，全体在1.8元至8.8元之间起浮。而拼车、网约巴士、出租车、世界事务、深港通/粤澳通、城际拼车及城际包车等服务类型则不收取过节费。
此外，还有渠道企图经过相似加收“新年服务费”的方法缓解网约车供需状况，但却没有收到抱负作用。
近来，美团打车因上线“出租车感谢费”而被上海市消保委约谈，随后美团打车紧迫下线了该模块。
美团打车方面回应中新经纬客户端称，美团打车在上海上线“出租车感谢费”，初衷原本是考虑到新年期间供需严峻，为鼓舞司机坚持服务，乘客能够自由挑选是否给司机感谢费。
不过，上海市消保委以为“出租车感谢费”实则为出租车加价功用，加价功用是网约车渠道使用信息不对称性优势，经过所谓的“价高者得”喊价形式搅扰商场正常次序的行为，严峻侵害了顾客的公平交易权。
中新经纬记者注意到，不只是网约车，近来，包含杭州、珠海等十多个城市推出新年期间上涨出租车费用的计划，以明码提价的方法鼓励司机。以杭州为例，添加新年补助费后，每车次在计价器显现基础上别的加收10元。调整后，新年期间在杭州打出租车起步价要23元。
缓解打车难，加钱管用吗？
关于网约车渠道加收“新年服务费”，网友情绪纷歧。有网友表明：“只需渠道不截流，我是乐意出的，选项里最高才9块，并不多，究竟司机抛弃了节假日家人聚会。”“我觉得费用合理就行，新年司机师傅也辛苦，服务费全给司机值得。”
不过也有网友表明：“即便网约车渠道把服务费全给司机，也不能品德劫持乘客。渠道的如意算盘是用乘客的钱来鼓励司机，自己那部分抽成照拿不误，哪有这样的功德？”
国家开展变革委归纳运送研究所城市交通中心主任程世东说：“又想廉价，又想打得到车，这样的主意在新年期间不现实。”
程世东剖析，新年期间，可能有适当一部分的司机师傅要歇息，运力就会缺乏，但游客、人们走亲访友导致对打车的需求却添加，有必要经过加收“过节费”方法来调理供需失衡，“其他岗位过节加班还有三倍薪酬呢，司机加收过节费也情有可原。”
不过，依据1月1日施行的交通部、国家发改委《关于深化路途运送价格变革的定见》，网约车渠道公司调整定价机制或许动态加价机制，应至少提早7日向社会发布。
有不肯签字的出行渠道内部人士对中新经纬记者表明，事实上，网约车、出租车司机对“红包”“服务费”等补助较为灵敏。“师傅们挣的都是辛苦钱，支付相同的膂力精力能多赚钱，对他们而言仍是很有吸引力的。”上述人士说。
一位网约车司机也表明：“新年期间，接单简直不断。经常这一单还没完毕，下一单就派来了，单补助几块不算多，但拉的活多了的确能多挣不少。”(中新经纬App)
