我国质量新闻网讯（广岛） “你的ofo小黄车押金退到了吗？”这是苦苦等候ofo小黄车（以下简称“ofo”）押金到账的用户最常挂在嘴边的一句话。有相同困扰的天津顾客刘先生近来向我国质量新闻网反映，2019年1月在ofoAPP上请求退押金，到现在，押金还未退到，排在他前面的大约还有1493万人。据他查询，ofo每月退押金的人数为1万-2万，按这个速度，拿回押金要等几十年。刘先生表明，身边有一大波人乃至排队一两年了，ofo人数更新简直不动，这件事监管部分应该予以注重。
线上数千万人排队，待退押金约16亿-32亿
依照刘先生的提示，2019年11月25日，我国质量新闻网记者在ofoAPP上测验请求退款，操作成功后提示，您当时排名为16366109位，排队退款期间可正常用车，排序每日更新，将按排序顺次退款。请求退款次日，我国质量新闻网检查排名更新状况发现，名次更新到16365465位，1天仅更新644人次。这个速度的确令人着急。
ofo的押金起先为99元，2017年6月上调至199元。按现在线上排名的人数来算，ofo需求退给用户的押金约为16亿-32亿元。
从前很受欢迎的ofo为何会鼓起如此大规模的退款潮？
刘先生奉告我国质量新闻网，现在天津街面上根本没有ofo了，并且其他同享单车许多都不收押金，那谁还用ofo！
我国质量新闻网留意到，现在北京各个商圈，以及人口活动比较密布的公交站点、地铁出入口邻近等ofo的身影屈指可数，有用运用率也比较低。许多市民表明，同享单车停放点不少，ofo越来越罕见，偶然发现几辆不是车座歪了，便是脚架没了，乃至还有未上锁的状况。
官司缠身，退押金期望迷茫
2019年3月27日，北京市海淀区商场监督处理局发布的一份行政处分书显现，北京拜克洛克科技有限公司（ofo相关公司，以下简称“拜克洛克”）因在未处理改变挂号的状况下，将居处由注册地北京市海淀区北四环西路58号15层1502搬迁至北京市海淀区丹棱街1号院1号楼5层并对外展开运营活动，且超出北京市海淀区商场监督处理局送达《责令改正告诉书》60日限制时刻仍未整改，遂遭罚款10000元。
百度企业信用显现，拜克洛克因在浙江省杭州市古河巷、长板巷、湖墅南路等路段散乱停放同享单车，影响行人通行，占用城市道路面积3.2平方米，违反《杭州市市政设备处理条例》第十九条第（一）项的规矩。一起，拜克洛克具有一年内再次发生相同违反法律规矩的行为的情节。鉴于此，浙江省杭州市拱墅区城市处理行政执法局于2018年6月7日对拜克洛克从重处分，罚款10000元。
国家企业信用信息公示体系显现，因经过挂号的居处或许运营场所无法联络，拜克洛克于2017年3月13日，被原北京市工商行政处理局海淀分局列入运营反常名录；2019年9月29日，拜克洛克再次因上述原因被北京市海淀区商场监督处理局列入运营反常名录。
除此之外，ofo还官司缠身。天眼查多个方面数据显现，东峡大通（北京）处理咨询有限公司（ofo运营主体，以下简称“东峡大通”）因在指定期限内未偿还天津飞鸽车业发展有限公司货款72710157.9元及违约金7789499元，被北京市榜首中级人民法院于2019年1月16日立案实行，但该院实行中查明，东峡大通无可供实行产业。
天眼查多个方面数据显现，北京、上海、深圳、南京等地法院2019年4月至11月发布的终本案子中关于东峡大通的高达62起，其未实行实行标的金额，我国质量新闻网不完全统计后发现已达上亿元；2018年12月至2019年11月，北京、上海、深圳、宁波等地法院发布的关于东峡大通的失期被实行人案子高达37起，而东峡大通简直悉数未实行。
从以上ofo运营主体及相关公司的一连串处分数据及实行状况去看，债台高筑的ofo是否还有才能付出用户押金是个很大的问号。
2019年7月，北京青年报关于ofo的一组报导多个方面数据显现，ofo日均退款3500人，用户押金悉数退完需12.5年。那么，现在ofo退押金是什么进展呢？我国质量新闻网实测发现，现在ofo每日退款人数约为350人—1000人，据此计算，ofo每月退款人数约为1万-2万人。按此进程，悉数用户退完押金至少需求68年。
数百亿用户押金究竟去哪了？
2018年6月，ofo被媒体曝出移用用户押金或超百亿，报导一出，ofo随即经过微博宣布不实信息回应称，关于2018年6月11日，媒体宣布的《ofo押金仅剩35亿元，移用押金或超百亿？》一文中发表的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。文中的相关数据计算，皆不符合同享单车职业根本商业逻辑。声明还称，ofo现在已完成了百城盈余，在全球20余个国家为超越2.5亿用户更好的供给服务。
事实上，早在2017年，就有网传音讯称，ofo移用用户押金用于付出供应链欠款，但ofo一向矢口否认。ofo对外声称用户已达2亿多，那么这笔200亿左右的用户押金被移用究竟是诽谤仍是确有其事?假如没有被移用，为什么用户请求退押金时不能秒退，而是如此困难？对此，我国质量新闻网企图联络ofo客服了解状况，但屡次拨打电话均未能接通。
有剖析人士指出，因为互联网单车的押金并没有施行严厉的第三方监管，大多数仅仅由公司自己在银行建立一个专门账户寄存，资金的详细运用完全由公司来决议，银行并没有监管的权力和责任，理论上而言，包含ofo在内的同享单车都能够随意移用客户押金。
提现押金，无需排队？
事实上，一向以来，为了拖扣用户押金，ofo是把戏百出。我国质量新闻网整理发现，2018年11月，ofo发告诉称99元押金用户可一键晋级为互联网金融渠道PPmoney的新用户，赞同将押金变为上述理财项目的100元特定财物。12月，ofo又发布退押金新政，到现场请求处理退押金的将会依照请求时刻的次序并入线上序列排队。
2019年3月，ofo上线扣头商城功用，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。选用“现金+金币”的付出形式。不久后，金币商城改名“小鹿有货”。
近来，ofo又推出“ofo返钱”活动，翻开ofoApp，主页就能够正常的看到“天天返钱”活动，该活动声称“购物退押金”“提现退押金 无需排队”。这种方法真的能轻松顺畅退回押金吗？
ofo返钱活动页面提示，押金到账需求两步操作：榜首步，点击“一键授权并兑换”199/99押金转移到ofo返钱；第二步，翻开ofo返钱跳到淘宝、京东购物，购买成功后提取相应押金+额定取得现金奖赏。
简而言之，便是购买必定金额的产品，交还相应份额的押金。有必要留意一下的是，ofo返钱余额兑换规矩规矩：用户无法要求只将ofo押金中的部分金额转化为可提现余额；一旦用户承认将ofo渠道的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为用户抛弃对押金的讨取，ofo渠道对用户的骑行押金不再具有偿还责任；且押金一旦转化，不行吊销，不得要求将可提现余额改回ofo渠道的押金。
那么，用户要花多少钱才能将押金悉数回来呢？据央视财经查询，一件价值23.8元的苹果能够返现1.66元，价值9.9元的纸巾能够返现0.8元。开始预算，假如一个用户需求顺畅得到原本归于自己的199元押金，需求购买上千元产品。
“原本ofo是欠咱们钱的，这个活动相当于持续往里砸更多的钱！”多位ofo用户对我国质量新闻网表明。
到现在，ofo不光没有揭露奉告用户押金难退的原因，乃至还变着把戏的让用户损失追讨押金的权力。这不光触犯了用户忍受的底线，也违反了监管规矩。交通运输部、商场监管总局等六部分2019年5月9日印发的《交通运输新业态用户资金处理办法（试行）》规矩，运营企业与存管银行、协作银行和其他银行、非银行付出服务机构应当供给便当的退款方法，及时交还用户押金，不得回绝、延迟交还，或设置不公平、不合理的格局条款、技能门槛。互联网租借自行车用户押金最长退款周期不该超越2个工作日。
