腾讯科技讯 12月3日音讯，据国外新闻媒体报道，特斯拉最新发布的赛博货车(Cybertruck)虽然没有在11月的洛杉矶车展上露脸，但依旧是近期被议论最多的轿车。上周末，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上表明，赛博货车或许具有令人难以置信的空气动力学功能。虽然赛博货车的车身四四方方，但马斯克表明，只需有“极度尽力”，这辆皮卡的阻力系数或许只需0.30。
马斯克表明，“只需有极度尽力，赛博货车或许会到达0.30的阻力系数，这关于一辆货车来说是难以想象的。咱们应该调整许多小细节。”
相比之下，当道奇公羊的最新一代Ram 1500皮卡发布时，FCA宣称它是最契合空气动力学的半吨级皮卡，阻力系数低至0.357。车辆装备的自动格栅百叶窗，可移动的前挡风板以及可下降速度的空气悬浮体系都有助于削减不必要的空气阻力。
为了支撑自己的说法，马斯克说到赛博货车能轻松完成层流，这样的一种情况下，空气流可以在物体表面上根本不受搅扰地移动，然后削减阻力。特斯拉皮卡的润滑车底也有助于能轻松完成这一点。相比之下，传统货车的车底通常是极端不规则的，转向部件、车轴、传动轴、车架导轨和很多其他部件内行进过程中会发生不需要的空气阻力。
马斯克还表明，赛博货车的各种硬边有助于改进空气动力学功能。有意引导车轮周围的空气活动是另一个可以大大削减阻力的技巧。赛博皮卡的有盖货舱也应该有助于进步空气动力学功能。
马斯克在Twitter中表明，“（赛博货车）全体形状有利于完成低阻力系数。怎么滑润车体边际气流和引导车轮周围的空气活动很重要，就像一个无形的雕塑。
特斯拉对制作空气动力学轿车并不生疏。即使看起来像是乐高积木，但赛博货车没有理由不具有令人震惊的空气动力学特性。特斯拉Model 3电动轿车阻力系数为0.23。而Model X被认为是现在一切SUV中阻力最小的。
现在YouTube用户发布了一段关于赛博货车空气动力学功能的风趣视频。他们经过一些核算流体动力学的软件来运转赛博货车模型，然后大致了解空气是怎么在车体周围活动的，测验成果令人惊奇。在以140公里的时速行进时，视频发布者估量这辆车的阻力系数大概在0.30左右，这与特斯拉的说法相符。
尽或许润滑的车身对进步车辆的功率和功能至关重要。据称，赛博货车的单次续航路程可以超越500英里，从0加快到60英里的时刻不到3秒。这辆皮卡还可以拖重6吨重的物体。
现在特斯拉还没有对赛博货车的空气动力学功能进行置评。（腾讯科技审校/皎晗）
